SEARCH RESULT

Abstract: Turkey is one of the biggest vehicle manufacturers of the world. Considering the fact that Turkey’s economy is highly based on the automotive sector, it is of vital importance to get the sector prepared for current and future issues like air pollution, climate change and energy safety. The way to do it is to provide innovative motor vehicles to be able to compete in global markets. It is possible to make necessary innovations through large-scale political measures. Passenger vehicles and light commercial vehicles constitute three out of four vehicle fleet. Regarding the differences in the fleet characteristics like vehicle weight, size, motor power, fuel consumption and carbon dioxide emission levels in newly-produced vehicles in Turkey, the situation is similar to the market in EU. Energy consumption increased by the rapid developments in technology and continuously growing world population constitutes significant problems. Using fossil-based fuel as the main energy source in internal combustion engines makes motor vehicles the primary source of air pollution. The number of motor vehicles in traffic as the air pollution sources in cities is increasing day by day. As the number of vehicles and traffic jam increase, the air pollutant emission caused by transportation increases in the same rate. In this study, the number of vehicles till 2030 is estimated considering the previous 15-year statistics of vehicle numbers overall in Turkey. Vehicle record data from Police Department and TSI (Turkish Statistical Institute) have been used in this study. Depending on this estimation, emission values releasing in the ecosystem have been estimated. The formulas have been gathered with these predictions calculated by Microsoft Office –Excel Office Programs. In the light of the data gained at the end of the analysis, the emission values (HC,CO,NOx,SOx,PM) (ton/year) have been calculated. Throughout the study, the pollutants resulted in motor vehicles used in land transport and their amounts are analysed multi-directionally and then the measures to be taken to decrease these become the focal point of the study. These are examined under 4 main groups; decrease of energy consumption studies and technological innovations applied in vehicles to minimize air pollution, laws and regulations on traffic and environment. The situation in Turkey is portrayed within the framework of these regulations. Özet: Türkiye, dünyanın en büyük taşıt üreticilerinden biridir. Türkiye ekonomisinin otomotiv sektörüne önemli ölçüde bağımlı olduğu göz önüne alındığında, bu sektörün hava kirliliği, iklim değişikliği ve enerji güvenliği gibi mevcut ve geleceğe dönük sorunların üstesinden gelmeye hazır olmasını sağlamak çok büyük önem taşımaktadır. Bunu yapmanın yolu da küresel piyasalarda rekabet edebilecek yenilikçi motorlu taşıtlar sunmaktır. İhtiyaç duyulan yenilikler geniş kapsamlı politika önlemleri alınarak sağlanabilir. Binek araçlar ve hafif ticari araçlar Türkiye’deki araç filosunun dörtte üçünü oluşturmaktadır. Türkiye’de üretilen yeni taşıtlara ilişkin taşıt ağırlığı, büyüklüğü, motor gücü, yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyon seviyeleri gibi filo özellikleri arasındaki farklılıklar dikkate alındığında, durum AB piyasasıyla benzerlikler göstermektedir. Sürekli çoğalan dünya nüfusu ve teknoloji alanındaki hızlı gelişmelerle birlikte artan enerji tüketimi çevre kirliliği açısından önemli sorunlar teşkil etmektedir. Fosil kökenli yakıtların içten yanmalı motorlarda temel enerji kaynağı olarak kullanılması, motorlu taşıtları hava kirliliğinin oluşumunda başlıca kaynak haline getirmiştir. Şehirlerde hava kirliliği kaynaklarından olan trafikte motorlu araç sayısı her geçen gün artmaktadır. Trafikte araç sayısı ve trafik sıkışıklığı arttıkça ulaşım kaynaklı hava kirletici emisyonu da o oranda artmaktadır. Bu çalışmada Türkiye genelindeki araç sayılarının geçmiş 15 yıllık istatistikleri göz önüne alınarak 2030 yılına kadar taşıt sayılarının tahmini yapılmıştır Bu çalışma için Emniyet Müdürlüğü'nün ve TÜİK in araç kayıt bilgileri kullanıldı. Bu tahmine bağlı olarak da ekosisteme yayılım gösteren emisyon değerleri tahmini yapılmıştır. Bu tahminler Microsoft Office -Excel ofis programına hesaplattırılarak formüller elde edilmiştir. Sonuç olarak da elde edilen veriler ışığında emisyon değerleri (HC,CO,NOx,SOx,PM) (ton/yıl) olarak hesaplandı. Çalışmada, kara ulaşımında kullanılan motorlu taşıtların meydana getirdiği kirletici madde türleri ve miktarları çok yönlü olarak incelendikten sonra bunların azaltılmasına yönelik önlemler üzerinde durulmaktadır. Bunlar; enerji tüketimini azaltma çalışmaları, hava kirliliğini en aza indirmek için taşıtlarda uygulanan teknolojik yenilikler, trafik ve çevreye ait düzenlemeler ve yasal düzenlemeler olmak üzere başlıca 4 grupta incelenmektedir. Bu düzenlemeler çerçevesinde Türkiye 'nin durumu ortaya konmaktadır.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Gazi Universitesi Okullari